近年来, 我国隧道建设发展迅速, 隧道建设速度不断刷新。从几十年前的钢铁大锤的体力劳动, 到用手风钻和汗水修路, 再到今天, 挖掘机和装载机肩负着挖掘的重任。作为中国工程机械领域的领军者, 柳工成立60多年来, 为中国的“超级工程”贡献了无数的超级装备。目前, 无论是公路隧道、铁路隧道、海底隧道还是过江隧道, 柳工装载机与挖掘机的黄金组合都能为施工和维护提供一整套解决方案。助力济大元铁路建设 6月30日, 济宁经大同至元平铁路首段（雁门关横山隧道）正式开工建设, 济大元铁路开工建设, 为我市建立国家综合交通枢纽城市地位和建设大同高铁枢纽规划 城市发展的建设和推进对沿线群众出行起到了巨大的推动作用。吉大园铁路开工仪式 吉大园铁路位于华北北部, 北接内蒙古自治区乌兰察布市,

途经山西省大同市、朔州市, 南接忻州市, 与山西省省会太原, 途经大溪客运学院。新线路全长268.3公里, 设计时速250公里,

基础设施预留时速300公里, 建设工期4.5年。其中, 大同至元平段设有东怀仁、西应县、南山阴、东朔州、西代县五个车站。
       该段新建线路全长147.9公里, 设桥10座, 隧道1座, 桥隧比87.96。 %。柳工设备协助济大铁路建设的横山隧道全长14760m, 为本项目的控制性工程。位于横山山脉, 地层为距今25亿年前的太古界五合群变质岩。该区地层受多期构造运动影响,

工程地质条件和水位地质条件极为复杂, 是一条风险极高的隧道。
       曾经前往南极洲的节油先锋CLG920E将在这里开工建设。横山隧道将助力川藏铁路建设川藏铁路。全线有桥梁430座, 隧道182座, 桥隧比高达84%。它穿过地球上地质活动最剧烈的横断山脉。全线需要清理的花岗石和碎石超过4000万立方米。其施工难度在国际上是众所周知的。 .川藏铁路的“宠儿”, 柳工大吨位轮式高原装载机是川藏铁路的“宠儿”, 柳工大吨位轮式高原装载机和挖掘机一直担任该项目的主力军。在高海拔缺氧条件下, 柳工装载机和挖掘机全力以赴挑战极端条件。川藏铁路“宠儿”柳工大吨位轮式高原装载机助力福州市仓山区城门镇清凉山隧道左侧清凉山隧道全长628.8米时速120公里。自2013年11月清凉山左线隧道正式开工建设以来, 项目部科学组织指挥前线, 柳工机械精心施工, 柳工挖掘机、装载机集中力量。克服重重困难, 确保清凉山左线隧道如期顺利通车, 为阜平铁路主体年内竣工提供了保障。助力清凉山左线隧道助力中老铁路建设 2015年12月2日, 柳工9台优质装载机、挖掘机及道路产品亮相中老铁路项目开工仪式, 开启柳工“一带一路”道”战略布局新篇章。助力中老铁路建设 中老铁路全长427公里。它是老挝最长、最快的铁路。施工必须跨越复杂的地理和气候环境, 不仅要求施工机械设备适应恶劣的地质生态环境, 还要承受隧道施工的复杂挑战。
       援建中老铁路 援建厦门岛-翔安跨海走廊项目 厦门岛-翔安跨海走廊项目位于厦门市湖里区, 于2016年1月1日开工。隧道全长3488米, 预计工期48个月。施工过程中要穿越不利地层, 面临渗水、坍塌等施工风险。助力厦门岛-翔安跨海通道项目 柳工CLG856HMAX装载机 柳工深谙极端条件下的工程作业, 注重产品的可靠性和易维护性, 处理7米宽、9米高的隧道。工业级CLG856HMAX装载机通过平稳, 操作灵活。以其坚固耐用的特性, 发挥强大的牵引力和速度, 在隧道施工中起着举足轻重的作用。
       柳工922E挖掘机也不逊色。可轻松应对复杂工况, 故障率超低。专为隧道设计专门设计的铲斗和灯确保隧道快速开通。柳工922E挖掘机专注于R